مميش عن صندوق قناة السويس: الموانئ أمن قومي ولن يمس أحد مصريتها على الإطلاق

[ad_1]


الفريق مهاب مميش مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس

أكد الفريق مهاب مميش مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس والموانئ ، أن مصر قطعت أشواطا كبيرة نحو تطوير موانئها البحرية ، مؤكدا قومية ومصرية هذه الموانئ ، وأنها قامت بذلك. خطوات كبيرة في إنشاء محطات تحلية المياه ، بالإضافة إلى الإجراءات التي تم اتخاذها لتأمين المياه. قوى إقليمية قادرة على ردع أي عدوان.

وأوضح مميش أن “الاقتصاد الأزرق” سيلعب دورًا رئيسيًا في نمو الاقتصاد القومي المصري خلال الفترة المقبلة ، حيث تمتلك مصر سواحل تمتد حتى البحر المتوسط ​​ونهر النيل ، وهي غنية بالعديد من الموارد مثل الغاز والنفط والنفط. مشددا على أن دور الاقتصاد الأزرق لن ينمو بدون وجود موانئ متقدمة. وبحرية مصرية على أعلى مستوى ، وهو ما يعمل عليه الرئيس عبد الفتاح السيسي في الوقت الحاضر.

وأشار مميش إلى أن “الاقتصاد الأزرق” هو ​​كل ما يتعلق بالبحر والمياه. من الممكن أن نطلق على سواحل البحر والأنهار والبحار والأنهار والموانئ والممرات البحرية والسفن هذا المفهوم ، ولدينا بحمد الله ثلاثة آلاف كيلومتر من السواحل على البحرين الأبيض والأحمر. ونهر النيل ولدينا موانئ بحرية كبرى ومتخصصة ومصايد الأسماك والغاز والنفط وقناة السويس ، وكل هذه الموارد توجد في البحر والمياه ، وإذا حصرنا الاقتصاد الأزرق بالنسبة للمواطن المصري الاقتصاد ، سنجد أنه يحتل نسبة كبيرة جدًا ، مبينًا أنه قدم للرئيس عبد الفتاح السيسي دراسة كان يحدد فيها مصادر هذا الاقتصاد ، ويقترح أن يتم توحيد هذه الموارد لمعرفة مردودها. للاقتصاد المصري.

وأشار إلى ظهور اهتمام مصري كبير في الآونة الأخيرة بالمجال البحري ، بدءاً من إنشاء مدن مستدامة جديدة مثل مدينة العلمين الجديدة ، والمزارع السمكية ، وتطوير الموانئ ، والاهتمام بالخدمات اللوجستية ومحطات تحلية مياه البحر ، بالإضافة إلى السياحة وغيرها من الأنشطة ، على سواحل مصر ، وكذلك الغاز والنفط ، لأن البحر يلعب دورًا رئيسيًا في الاقتصاد القومي المصري ، ويمثل جزءًا كبيرًا من الصندوق السيادي المصري ، ويجب أن يكون لنا اهتمام خاص فيه لان مستقبل مصر في البحر وهو شريان حياتنا في الوقت الحاضر.

وأشار إلى أن الرئيس السيسي يدرك تماما أهمية الاقتصاد الأزرق ، وبالتالي فهو يعمل على تأمين جميع الأهداف الحيوية سواء في المياه الاقتصادية بطول 200 ميل ، أو في المياه الإقليمية بطول 12. أو على السواحل التي يبلغ طولها 3000 كيلومتر سواء كانت تأمينات مالية أو عسكرية. أو تجاريا لتفعيل هذه الأهداف وحمايتها من أي أعمال عدائية ، لأن أي هدف معزول معرض للهجوم أو الاستيلاء.

وشدد على أن الرئيس السيسي مهتم بتطوير وتحديث الموانئ المصرية لتكون قادرة على استقبال السفن العملاقة ، وهذا يحدث سواء في موانئ البحر المتوسط ​​أو موانئ البحر الأحمر بعد الموانئ المصرية. تراجعت لصالح موانئ أخرى في المنطقة ، ونحن في سباق مع الزمن مع دول الجوار. في هذا المجال ، وهناك نجاحات تحققت في المنطقة مثل تجربة موانئ العقبة الأردنية المغربية وطنجة وأبو ظبي ودبي ، ونأمل أن يكون لدينا موانئ تنافسية خلال الفترة المقبلة ، لأن الجميع يتطور من حولنا ولا يمكننا أن نبقى “مخزنًا سريًا” في هذا المجال.

أكد مهاب مميش مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس والموانئ أن الموانئ أمن قومي ونقطة اتصال وتواصل مع العالم الخارجي ولن يتجاهل الرئيس عبد الفتاح السيسي. جنسية الموانئ ومصريتها ، معربا عن ثقته في أن مصرية وجنسية الموانئ لن تتأثر إطلاقا ، ومن الذي سيسيطر عليه في إدارتها ، فهم مصريون ، والقرار سيكون مصري 100٪ ، وأنا كذلك. متأكد تمامًا من ذلك ، حتى لو كانت هناك طريقة جديدة للتشغيل.

وأشار إلى أن الاقتصاد الأزرق لن ينمو بدوره دون وجود موانئ بحرية متطورة وأسطول نقل بحري مصري قوي ومتطور ، وفي الحقيقة لدينا مشكلة كبيرة تتمثل في عدم امتلاك أسطول تجاري مصري والاعتماد على أساطيل أجنبية. نقل جميع احتياجاتنا مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار البضائع سواء المستوردة أو المستوردة. التصدير ، فأنا في هذه الحالة سأعتمد على السفن الأجنبية ، وبعد ذلك سأدفع سعري شحن مرتفعين ، وبعد ذلك سيرتفع سعر السلع ، ولكن بحضوره هذا سيساهم في توزيع السلع والصناعات المصرية ، وهذا سيزيد من قوة الاقتصاد ، ويفتح العلاقات مع العديد من الدول ، وسيؤثر على اتصالاتنا بالدول المجاورة ، وسيساهم في توفير العديد من فرص العمل ، خاصة وأن لدينا صناعات قوية جدًا وموقع يتيح لنا الوصول إلى أي مكان في العالم ، وباختصار ، سيمثل الأسطول البحري الأوردة والشرايين التي تربطنا بكل مكان في العالم

وشدد على أن القوات البحرية تقوم بتأمين السواحل المصرية على أكمل وجه ، وكذلك تأمين خطوط الاتصال البحرية والسيطرة والسيطرة على المضايق البحرية ، بالإضافة إلى حماية الثروة الوطنية في المنطقة الاقتصادية الخالصة من خلال تأمين الأراضي والأراضي. التسهيلات الاقتصادية البحرية ، ومكافحة التهريب والتجارة غير المشروعة ، ومكافحة الإرهاب والهجرة غير الشرعية.

وذكر أن قناة السويس الجديدة هي أول مشروع لرئيس الجمهورية ، وهي “النموذج” الذي يجب أن نبني عليه ونستخلص منه الدروس ، لأنه أنجح مشروع تم خلال الفترة الماضية ، بقرار مصري بحت. والفكر والتخطيط والتمويل والتنفيذ خلال عام واحد فقط ، وكشفت أن المصريين قادرون على تنفيذ أي شيء لصالح مصر بشرط وجود الإرادة والعزيمة.

وأشار إلى أن الموقع الاستراتيجي للقناة يتيح لنا أن نكون أقوى منطقة اقتصادية في المنطقة ووجهة للاقتصاد العالمي ، لكن الهدف الذي أقيمت من أجله يجب ألا يتغير وهو اعتمادها على ثقافة مضافة. قيمة السفن العابرة لقناة السويس ، أي بدلاً من الدول المصنعة في بلدانهم. لدينا التصنيع ثم النقل إلى الأسواق المجاورة ، مما يعمل على توفير المزيد من فرص العمل ، ويجب أن ننظر إلى تجارب المناطق الاقتصادية الأخرى المجاورة ونستفيد منها ، ونقدم تسهيلات وتسهيلات كبيرة للمستثمرين ، معربًا عن إيمانه بأن المنطقة الخضراء مشروع الهيدروجين سيحرك المنطقة قفزة أخرى.

[ad_2]

المصدر